Fjernlys Purelux Heat 9200 (24V) - Rund / 22 cm / 200W / Ref. 50

 OPVARMET LINSE! 

 PRODUKTBESKRIVELSE - INDHOLD - TEKNISK SPECIFIKATION

• To strømtilstande (Purelux PowerBoost®)
• Automatisk opvarmning af linsen
• En langrækkende kombinationsstråle
• Behagelig farvetemperatur på 5000K
• Stilfuldt tofarvet parkeringslys
• Rammeløs linse af hærdet glas
• Slankt og lækkert design
• 24V-version - til tunge køretøjer!

Purelux Heat 9200 er et helt unikt cirkulært fjernlys, der er udviklet udelukkende til tunge 24V-systemer, og som kombinerer fantastisk ydeevne, lange og mørke vinterelementer og køreoplevelsesforbedrende funktioner i én lygte - ved hjælp af nutidens bedste teknologi! Heat 9200 har en moderne mørk optik og profil, en rammeløs og automatisk opvarmende linse, en helårskonstruktion, hvide og orange parkeringslys og to forskellige strømtilstande. Takket være avanceret refleksteknologi og kraftige LED'er har den også et fremragende kombinationslys, der oplyser vejen med en bred stråle på op til mere end en halv kilometer med hele 10419 lumen (Purelux PowerBoost®).

Obs! Fås også til 12V-systemer: Purelux Heat 9200 (12V)

Den automatisk opvarmende linse i lygten smelter øjeblikkeligt dug og sjap, der uundgåeligt sprøjter på linsen fra saltede veje om efteråret, vinteren og foråret, ved hjælp af en unik og energieffektiv teknologi: Varmemodstande på begge sider af lygten leder varme gennem den hærdede glaslinse til hele fronten af linsen og smelter det hurtigt. I modsætning til mange andre fjernlys med opvarmet linse kan Heat 9200 omstilles til at opvarme linsen enten på traditionel vis, når fjernlyset er tændt, eller når bilen startes. Det betyder, at lygteglasset kan opvarmes i indkørslen før eller umiddelbart efter start, så der ikke er nogen lysbegrænsning, når man kører ind på en mørk vejstrækning! Varmemodstandene tænder automatisk og slukker automatisk, når temperaturen stiger til over 70°C. Hvis det ønskes, kan varmetråden også tilsluttes bag en separat kontakt, så føreren kan vælge, hvornår varmen skal tændes.

Prikken over i'et er naturligvis Purelux PowerBoost®-teknologien, som gør det muligt både at bruge begrænsede effekttilstande, der er godkendt til vejbrug, og ubegrænset lysudbytte til offroad-brug. Når PowerBoost® er tændt, er rækkevidden for en enkelt lygte målt til op til 552 meter (ved 1 lux), og med to eller flere lygter kan både strålebredde og rækkevidde naturligvis øges yderligere. Det er nemt at skifte mellem strømtilstande ved at trykke på en knap på bagsiden af armaturet, så der er ingen grund til at lave separate tilslutninger!

I modsætning til normalt er det ikke nødvendigt at tilslutte eller frakoble ekstra ledninger for at aktivere armaturets forskellige strømtilstande, og det er uhørt nemt at skifte mellem PowerBoost® og Road-tilstand ved at trykke på en knap på toppen af armaturet. Den sidst anvendte strømtilstand gemmes i lampens "hukommelse", så når man f.eks. kører på vejen, er der ingen grund til at bekymre sig om, at lampen altid vil tænde med maksimal effekt, når strømmen slukkes, og bilen genstartes.

Obs! Forskellen mellem Purelux PowerBoost® og vejtilstand er tydelig i brug - PowerBoost-tilstand er meget kraftigere og bør ikke bruges ved normal vejkørsel, kun off-road.

Heat 9200 har en bredere lysstråle end konventionelle cirkulære fjernlys og spreder effektivt lyset fra den lyse, lateralt brede hovedstråle over hele vejens bredde. Vertikalt er strålen blødt afgrænset, så den ikke oplyser trætoppene eller den blanke asfalt, der piskes op af efterårsregnen, men koncentrerer alt lyset præcis der, hvor der er brug for det: langt fremme og bredt ud til vejens kanter. En anden faktor, der forbedrer køreoplevelsen markant, er lysets farvetemperatur på 5000 kelvin, som er optimal til vejtrafik, da det gør det lettere at se f.eks. terræn og forhindringer og ikke reflekterer den blændende lysstyrke fra naturens hvide snedække i førerens øjne. Desuden fungerer den neutrale farvetemperatur bedre end køligere nuancer under dårlige vejrforhold og hjælper med at holde øjet skarpt i det tilsyneladende endeløse mørke.

Fjernlysets mørke og bløde profil og optik, det orange eller hvide parkeringslys, der deler lyset på midten, og lygteglassets varmemodstande, der elegant smelter sammen med frontprofilen, gør lygten til en sofistikeret og moderne tilføjelse til ethvert køretøj. Mens mange kager er pæne udenpå, er det ikke noget, man skal bekymre sig om med Heath, for samtidig med at lygten er spektakulær, er den også ekstremt holdbar. Kroppen er lavet af pulverlakeret og UV-beskyttet aluminium, og linsen af hærdet glas er langt mere modstandsdygtig end polykarbonat over for ridser fra grene, sten og andre uundgåelige ridser, som ikke kan undgås under kørslen. Forsiden af lygten er helt flad, hvilket betyder, at der ikke er nogen ramme omkring linsen, der kan samle sne, is eller snavs, så den forbliver ren, selv under dårlige vejrforhold.

I modsætning til mange andre cirkulære lygter har Heat 9200 en bemærkelsesværdig tynd krop i dybden, hvilket gør den nem at installere i selv vanskelige områder. Desuden sidder lygtens monteringsfod direkte under lygten, så den ikke øger monteringsbredden, hvilket gør det muligt at montere lygten helt tæt på siden, hvis det er nødvendigt. Installationen lettes af det 2-polede DTP-stik, der er forudinstalleret i lygtens strømkabel, og af de forudinstallerede plusledninger fra strømkablet til parkeringslygterne og den vejgodkendte strømforsyning. Det brede driftsspændingsområde (9-36V) muliggør installation i 24V-systemer. Armaturet er immun over for radiointerferens i henhold til ECE R10-standarden. To års (24 måneders) garanti!

Valostores kommentar: "De omfattende funktioner i Purelux Heat 9200 er designet til de lange, kolde og barske vintre i de nordiske lande. Heat sikrer, at glasset aldrig fryser eller bliver dækket af sne under kørslen, da varmeelementerne automatisk tænder, når glassets temperatur bliver for lav. Varmeelementerne kan tændes for at holde glasset opvarmet, når fjernlyset er tændt, eller når bilen kører. Det gør det f.eks. muligt at afrime glasset, før man kører, hvis der har samlet sig dug i løbet af natten, eller at afrime ophobet sne mens man kører. Med PowerBoost™-funktionen kan du udnytte en enorm mængde strøm fra lygten, og dette kombineret med den automatisk opvarmende linse gør lygten til et virkelig alsidigt fjernlys. Derudover gør nutidens populære tofarvede parkeringslys, og mørke profil, Heat til en stilfuld tilføjelse til enhver bil!"

Standard indhold (1 stk. / 2 stk.)

• Purelux Heat 9200
• Fastgørelsesfod
• Strømkabel med DTP-stik
• Lednings- og installationsvejledning (EN/SE/NO/DK/FI)

Indhold (2 stk. + Relæ kabelsæt)

• 2 x Standard indhold
• Relækabelsæt Purelux Pro Series 24V, HD DTP (2-udgange)
• Stabiliseringssæt Purelux Stabilizer, 1 stk. (i alt. 2 stk.)

Indhold (3 stk. + Relæ kabelsæt)

• 3 x Standard indhold
• Relækabelsæt Purelux Pro Series 24V, HD DTP (1 stk. 2-udgange, 1 stk. 1-udgang)
• Stabiliseringssæt Purelux Stabilizer, 2 stk. (i alt. 4 stk.)

Indhold (4 stk. + Relæ kabelsæt)

• 4 x Standard indhold
• Relækabelsæt Purelux Pro Series 24V, HD DTP (2 stk. 2-udgange)
• Stabiliseringssæt Purelux Stabilizer, 2 stk. (i alt. 4 stk.)

Obs! Ledningsnettet, der leveres med sættene, har allerede et 12V-relæ på plads, og 24V-relæet leveres separat. Udskift relæet/relæerne, før du tilslutter fjernlysene, for at få forbindelsen til at fungere. Udskiftning af relæer gøres nemt i "Plug & Play"-stil.

Teknisk specifikation

• Mærke og model: Purelux Heat 9200
• Anvendelsesområde: Som fjernlys i biler/arbejdsmaskiner
• LED: 6 x 20W + 8 x 10W
• Driftsspænding: 20-36 V (DC)
• Referencenummer: 50
• Beregnet effekt: 200 W
• Valostores opmålte strømforbrug
  
  • Purelux PowerBoost®: 8,39A @ 24V
  • Vejtilstand: 5,61A @ 24V
• Valostores opmålte effekt 
  
  • Purelux PowerBoost®: 201,5 W @ 24V
  • Vejtilstand: 134,6 W @ 24V
  • Varme: 43,2 W @ 24V
• Producentens angivne lysstrøm: 14600 lm (Purelux PowerBoost®)
  
  • Opmålt af Valostore: 10419 lm (Purelux PowerBoost®)
  • Opmålt af Valostore: 6626 lm (vejtilstand)
• Producentens angivne rækkevidde: 553 m @ 1 lux (Purelux PowerBoost®) / 478 m @ 1 lux (Road mode)
  
  • Opmålt af Valostore: 552 m @ 1 lux / 1104 m @ 0,25 lux (Purelux PowerBoost®)
  • Opmålt af Valostore: 478 m @ 1 lux / 956 m @ 0,25 lux (Road mode)
• Valostores opmålte rækkevidde med flere fjernlys (Powerboost / E-mærket tilstand @ 1 lux):
  
  • To fjernlys: 781 m / 676 m (@ 1 lux)
  • Tre fjernlys: 956 m / 828 m (@ 1 lux)
  • Fire fjernlys: 1104 m / 956 m (@ 1 lux)
• Producentens angivne farvetemperatur: 5000 K
  
  • Opmålt af Valostore: 5124 K
• Montering: Monteringsfod
• Stik: DTP-2
• Parkeringslys og varmefunktion + ledninger separat
• Kabellængde: ca. 50 cm
• Mål: 222 x 216 x 62 mm (bredde x højde x dybde)
• Højde med monteringsfod: 230 mm
• Vægt: 2100 g
• IP-klassificering: IP68/IP69K
• Godkendelser: ECE R10, R7, R112*.
  
  • *Vejtrafikgodkendelse gælder ikke for Purelux PowerBoost®-tilstand.
• Garanti: 24 måneder
• Importør: Handshake.fi

Manual

Tilslutning af kabler

• DTP-2-stik: Fjernlys
  Hvid: Hvidt parkeringslys
  Gul: Orange parkeringslys
  Grøn: Tilslutning til linsevarmer

Varmen er altid tændt, når lyset er tændt. Derudover kan den tændes, selv når lyset ikke er tændt, ved at forbinde strøm til den grønne ledning.

Tænd for varmen, når lyset ikke er tændt: De mest almindelige måder at tænde for varmen på er enten at styre den med en separat kontakt eller altid at have den tændt, når bilen kører. Dette gør det muligt at holde lyset tændt, selv når forlygterne er slukkede, så isen allerede er smeltet, når der er brug for fjernlyset.

• Når det styres af en kontakt, tilsluttes strømkablet til f.eks. batteriets pluspol eller et andet fast strømsted, hvorfra kablet trækkes ind i førerhuset, tilsluttes kontakten og fra kontakten igen til den grønne ledning på lyset. Når den er tilsluttet på denne måde, er varmen altid tændt, når kontakten er sat i positionen ON.
• Hvis varmeren skal være tændt, når bilen kører, skal der findes et sted/stik i motorrummet/sikringsboksen, hvor der kun er strøm, når bilen kører. Når et sådant sted er fundet, forbindes en ledning til det, og den anden ende forbindes til den grønne ledning i lyset. På den måde er varmen altid tændt, når bilen kører.