LED-fjernlys: Almen information, anvendelse og opbevaring

Udviklingen af LED-teknologien har været forbløffende i de seneste år. De tidligere lysdæmpende LED'er har udviklet sig, og i dag er de meget lysstærkere end traditionelle glødelamper.

Det har været populært i mange år at supplere fjernlyset med ekstra lygter. I 1990'erne blev der indført xenon-modeller. De kunne producere ca. dobbelt så meget lys som halogenmodellerne, og den betydeligt køligere glød blev værdsat af mange, da den er mere afslappende for øjet. Men teknologien har nogle ulemper (dyre reservedele, lang tændingstid og mere følsom over for vibrationer). Der er ikke sket nogen større udvikling siden da, ikke før nu. Nu er der stor forskel på en simpel halogenlampe og moderne LED-belysning.

Indholdfortegnelse

• Indledning
• Indholdsfortegnelse
• Fordele med LED
• E-mærkning af belysning og fjernlys
• Referencetal på fjernlys
• Effektbelysning i fjernlys (angel eyes)

De vigtigste fordele som LED'er tilbyder i forhold til xenon- og gamle halogenlamper er:

• Tændes med det samme. Kort tændingstid på få hundrededele af et sekund.
• Lav strømforbrugelse.
• Lang driftstid. LED-udendørslamper har en levetid på op til 30.000 timer. Til sammenligning er levetiden for 55W H3 halogenlamper 400 timer og for xenon 2500 timer.
• Stødresistent. Mange LED-armaturer har et kompakt og meget robust design, der kan modstå stød, slag og vand. Linserne er ofte lavet af holdbart polycarbonat, som modstår stenslag.
• Vedligeholdelsesfri. Let at bruge og tilslutte.
• Lav varmeudvikling.

=> SE ALLE VORES LED-FJERNLYS HER!

Der findes et meget bredt udvalg af fjernlys på markedet, fra et par hundrede kroner op til flere tusinde. Hvis du ikke har haft nogen form for ekstra belysning tidligere, vil det meste af det, du vælger, give dig et stort løft og dermed øget sikkerhed for føreren. En forlygte, der lyser 250 meter langt, er et glimrende supplement til det sædvanlige fjernlys. Korrekt belysning er et supplement, der kan forhindre dig i at køre ind i en elg, et rådyr, en jogger eller en cyklist uden lys. Ved 90 km/t kan du tilbagelægge 25 meter på et sekund. Så er det vigtigt at opfatte tingene i tide, ekstra lys kan redde liv!

E-godkendt fjernlys og -belysning

Al bilbelysning, herunder hjælpelys, skal være EU-godkendt siden 1/1-2005. Det betyder, at de, der ønsker at køre lovligt, skal vælge E-mærket belysning. Hvis du har en bil, der er ældre end 1/1 2005, kan du hævde, at ekstra lygter blev monteret før da, reglerne gælder ikke med tilbagevirkende kraft. Men det er op til den enkelte, hvordan han eller hun forholder sig til reglerne.

E-mærket gælder både for armaturet med lyskilden og det perifere udstyr, alt skal være E-mærket som en helhed. E-mærket angiver ikke kun en godkendelse med hensyn til lys, men også hvad det er godkendt som. Hvis du ser på forlygteglasset på en moderne bil, skal der være en betegnelse ("e-XXXXXXXX" X=tal), der certificerer, hvilken lyskilde (Xenon, halogen, LED) der er i armaturet, og hvilken funktion de har. Med andre ord: Bare fordi en lampe er E-godkendt, kan du ikke bruge den til hvad som helst. Den forkerte kombination er ulovlig. F.eks. kan en E-godkendt sidemarkeringslygte ikke anvendes som positionslygte fortil, kun en E-godkendt positionslygte kan anvendes.

Miljømærket certificerer, at lygten er egnet til det tilsigtede formål. F.eks. kan de mest ekstreme hjælpelys ikke godkendes, fordi de har overskredet grænsen for, hvad der er rimeligt. Lyset kan være så kraftigt, at det kan forårsage øjenskader at kigge ind i en sådan på for tæt hold. Ingen ønsker at møde en bil med sådanne lygter på en bakketop. Derfor er lamper med denne rækkevidde ikke E-mærkede, dvs. ikke godkendte. Selv om de stadig sælges og bruges af lastbiler, rallybiler og bilister i den nordlige del af landet.

Referencetal

Referencetallet er en værdi, der er tilgængelig for alle E-mærkede fjernlys- og hjælpelamper. I henhold til ECE-reglerne må det samlede referencenummer af fjernlys- og hjælpelamper ikke overstige 100 på et køretøj. Referencenumre er påtrykt på glasset på alle godkendte lygter. Det er også en god indikation af, hvor meget lys du får fra en lampe. Jo højere værdi, jo mere lys og stærkere er belysningen. Værdien er en blanding af flere målinger, f.eks. intensitet, rækkevidde og hvor langt lampen lyser i forhold til dens bredde.

Effektbelysning i fjernlys (angel eyes) som positionslys eller advarselslys

Mange ekstra lygter er udstyret med små, effektive lygter eller såkaldte "engleøjne" - en stilfuld ydre ring på ekstra lygten, der kan bruges som positionslys eller advarselslys. Det er både attraktivt og effektivt i trafikken, hvis det monteres og anvendes korrekt. Desværre er mange installationer ikke korrekte, hvilket gør dem ulovlige. Problemet er placeringen af hjælpelyset på køretøjet. Belysningsanordninger skal være placeret på det rigtige sted på bilen, så det er let at bestemme f.eks. bilens position, hvis kun lyspunkterne er synlige i mørke. Både positionslys og advarselslys skal monteres i en vis højde (positionslys: mindst 35 cm og 150 cm højt). Advarselslamper: mindst 25 cm og 150 cm høje) og højst 40 cm fra bilens side. Afstanden mellem de lysende flader på de inderste positions-/advarselslygter skal være mindst 60 cm. Det er denne dimension, mindst 60 cm mellem lygterne, der skaber problemer, når man kombinerer ekstra forlygter med positions- og advarselslygter.

Positions-/advarselslygter, der er integreret i supplerende lygter, er derfor tilladt, men de skal naturligvis være E-godkendt sammen med de integrerede positionslygter og anbragt i den korrekte position på køretøjet. I praksis er det imidlertid vanskeligt at opnå en god montering, der er effektiv for hjælpelysene, samtidig med at positions- og advarselslyset er lovligt.